에서 스테인레스 스틸 주조 프로세스, 다공성 그리고 슬래그 포함 구조적 무결성과 내부식성에 영향을 미치는 가장 중요한 두 가지 품질 문제를 나타냅니다. 다음과 같은 고정밀 부품의 경우 스테인레스 스틸 팔꿈치 감속기 주물 , 이러한 미세한 결함은 압력 테스트 중 치명적인 고장을 일으키거나 부식성 환경에서 조기 성능 저하를 초래할 수 있습니다.
다공성 금속 매트릭스 내의 작은 공극 또는 구멍으로 나타납니다. 형성 메커니즘에 따라 가스홀, 반응세공, 침전세공으로 분류됩니다.
용융 단계에서 용융된 스테인리스강은 대기 중 수소(H)와 질소(N)를 흡수하는 데 매우 취약합니다. 주입 후 온도가 떨어지면 고체 스테인리스강에서 이러한 가스의 용해도가 급격히 감소합니다. 냉각 속도가 너무 높으면 침전된 가스가 갇혀서 미세 다공성 내내 스테인레스 스틸 주조s .
에서 에서vestment Casting , 소성이 충분하지 않아 세라믹 쉘에 잔류 수분이나 유기 바인더가 포함되어 있으면 용강이 들어가는 순간 많은 양의 가스가 발생합니다. 쉘이 충분하지 않은 경우 투과성 , 이 가스는 금형 벽을 통해 빠져나가는 대신 금속 흐름으로 강제 유입됩니다.
스테인레스 스틸에는 쉽게 산화되는 크롬 함량이 높습니다. 만약에 탈산제 약제가 부족하면 산소(O)가 강철 속의 탄소(C)와 반응해 일산화탄소(CO) 기포가 생성됩니다. 이 반응성 다공성 섹션에서 자주 발견됩니다. 팔꿈치 감속기 벽 두께가 갑자기 변하여 흐름 역학에 영향을 미치는 주조물.
슬래그 포함 주물 내부에 갇혀 있는 비금속 불순물을 말합니다. 이러한 함유물은 스테인리스강 매트릭스의 연속성을 방해하고 균열이 발생하는 응력 집중 장치 역할을 합니다.
유도로 용해 중에 합금 원소는 공기와 반응하여 Al2O3 또는 SiO2와 같은 산화물을 형성합니다. 이러한 산화물이 주입되기 전에 표면 슬래그층에 떠오를 충분한 시간이 주어지지 않으면 주형 공동으로 운반되어 최종 제품에 묻히게 됩니다.
부적절하게 설계된 게이팅 시스템 용융된 금속이 난류로 변할 수 있습니다. 다음과 같은 복잡한 기하학에서는 팔꿈치 감속기 Castings , 유속의 급격한 변화는 표면 슬래그를 금속 흐름으로 빨아들이는 소용돌이를 생성합니다. 일단 금형 내부에 들어가면 이러한 불순물을 제거하기가 어렵습니다.
고온의 용강은 레이들 라이닝과 게이트 컵에 상당한 침식력을 발휘합니다. 내화재료의 열강도가 낮으면 입자가 떨어져 나와 금형 안으로 들어갈 수 있습니다. 모래 포함 또는 주물을 약화시키는 고체 슬래그 결함.
스테인레스 강의 결함은 종종 가공 또는 압력 테스트 단계. 지하 다공성 터닝이나 밀링 중에 드러나는 구멍은 씰링 표면에 눈에 띄는 구멍을 만들어 누출로 이어집니다. 또한, 유체 취급 시스템에서는, 슬래그 포함 현장은 화학적 불균일성으로 인해 전기화학적 부식이 발생하기 쉬우며 배관 네트워크에서 가장 약한 연결 고리가 됩니다.
활용 엑스레이 테스트 (RT) 및 염료 침투 검사 (PT) 제조업체는 이를 식별하고 거부할 수 있습니다. 스테인레스 스틸 주조s 내부 결함이 있으면 모든 구성 요소가 충족되도록 보장 ASTM A351 또는 EN 10213 산업 안전 표준.